Marka i Model
Nissan 200sx s13 CA18DET
Modyfikacje Silnika
Kute tłoki CP Pistons, kute korbowody Pauter, panewki ACL Calico, uszczelka pod głowicę Cometic, chonowanie powierzchni cylindrów, głowica seria, szpilki ARP
Układ Dolotowy
Orórowanie z kwasówki, FMIC, BOV by ProPerfect - w planach stożek, przepływka od 300zx'a
Układ Wydechowy
Turbo Garrett T28 z S14, wydech 2,5 cala z kwasiaka przelot na dwóch tłumikach - w planach Garrett GT2871R
Modyfikacje Elektroniki i Paliwa
Pompa paliwa Walbro 255, Komputer Stage 2 - w planach coś napewno
Układ Napędowy
Sprzęgło organiczne, wzmocniony docisk, reszta seria
Układ Hamulcowy
Na razie seria, w planach zaciski z 300zx większe tarcze
Modyfikacje Zawieszenia
Obniżające sprężyny Apex Performance -30mm (przód tył), kompletny zestaw gum poliuretanowych zawieszenia - masakra
Modyfikacje Wnętrza i Car Audio
Akumulator w bagażniku, okablowanie do niego 50mm2, 3 zegary na słupku Auto Gague (temp. oleju, ciśnienie oleju, boost) - w planach - wymiana zegarów na STRi Racing (EGT, Boost, temp oleju)
Body KIT i Oświetlenie
Światła pozycyjne razem z kierunkami (USA - dwuwłuknowe żółte), Alu 17" Borbet, opony GoodYear
Fabryczna Moc i Moment:
169 KM
Moc i Moment Po Modyfikacjach:
przed powyższymi modyfikacjami: 207KM 330nM ~ 4300 obr
po powyższych modyfikacjach: 234,6KM 298,6nM ~ 5491 obr ( ale coś jest z autem nie tak, wynik jakiś przekłamany)
Zdjęcia
Później, jak umyje auto
[center]
[/center]





