Honda Crx EE8 1991r.
Modyfikacje Silnika:
swap z B16A1 na B20Z,
głowica B16A1,
zmodyfikowany układ korbowo-tłokowy,
śruby ARP,
regulowane kółka rozrządu,
ostrzejsze wałki, sprężynki i talerzyki,
większy stopień sprężania.
Układ Dolotowy:
dolot AEM CAI hybrid + filtr Fujita,
kolektor ssący ITR,
przepustnica ITR,
uszczelka termoizolacyjna P2R.
Układ Wydechowy:
przelot 2,5 cala, kolektor TriY.
Modyfikacje Elektroniki i Paliwa:
OBD0 - GaRaż Race ECU,
większe wtryskiwacze,
regulator ciśnienia paliwa B&M.
Układ Napędowy:
Sprzęgło ACT,
lekkie koło zamachowe Fidanza,
Felgi OZ Superturismo '15,
opony Toyo Proxes T1-R 195/50/15.
Układ Hamulcowy:
Brembo Max
Modyfikacje Zawieszenia:
jakieś sportowe:)
Modyfikacje Wnętrza i Car Audio:
Wnętrze seria, audio - vtec sound:)
Body KIT i Oświetlenie:
seria
Status:
Wszystkie powyżej opisane modyfikacje są wykonane.
Fabryczna Moc i Moment:
150KM i 144NM
Moc i Moment Po Modyfikacjach:
ok. 220KM i 200NM - najlepszy czas na 1/4 na tym setupie 12,84 - Ryki 2008.
Za projekt i wykonanie dziękuje firmie GaRaż Race Team - www.garazraceteam.pl
ZDJECIA:
Pierwsze dary losu
...
... czyścioszek ...
... elektrownia ...
Pierwsze wyścigi CRXa i klasa wyjęta
Dajtki 2008.
Więcej zdjęć:
Cala opowiesc
oby mocniej, oby szybciej 
