[03 Ibiza 1,9tdi ASZ 6l] turbognojek

przez **andy** » czwartek, 9 lipca 2009, 20:13

zaczyna mnie przerazac ilosc szybkich tdikow w PL bez 2 z przodu nie podchodz

ja myslalem o 100 koniach z litra ale widze trzeba zmienic plany

przez **mily200** » piątek, 10 lipca 2009, 05:21

całkiem przyjemny wynik przyjemniaczek jak nic

przez **rumianko** » piątek, 10 lipca 2009, 06:54

STELMI napisał(a):Ciekaw jestem konfrontacji z Davem,

co tu duzo mowic, tez jestem ciekaw

dave napisał(a):
rumianko napisał(a):problem z powietrzem na hamowni

to dziwne bo tam nawiew jest bardzo dobry, trzeba bylo polac z weza woda

tu jeszcze o cos innego chodzi, w ibizie masz doprowadzenie powietrza tak marne przemyslane i do tego zamkniete, pozatym filtr pow. jest 2x mniejszy niz u ciebie

,

woda nie trzabyło lac bo IC nawet juz po sofcie na hamowni miał 35C, chłopaki jeszcze nie widzieli takiego wyniku

Fiveopac napisał(a):Zacnie, kiedy mierzysz czas na cwiartke?

jutro

przez **dave** » piątek, 10 lipca 2009, 08:25

rumianko napisał(a):STELMI napisał/a:
Ciekaw jestem konfrontacji z Davem,

co tu duzo mowic, tez jestem ciekaw

mysle ze to jeszcze nie ten moment

jeszcze troche za malo

ale jestem ciekaw czasow. powodzenia jutro.

przez **szatek92** » sobota, 11 lipca 2009, 21:28

gratulacje najszybszego seata w dieselu ;D

przez **FordOn** » sobota, 11 lipca 2009, 22:39

szatek92 napisał(a):gratulacje najszybszego seata w dieselu ;D

Czy najszybszy to jest raczej kwestia sporna, pamietaj zawsze znajdzie sie wieksza rybka...
Jednak powiem iz Nm pociagneli strasznie lecz KM troche slabiej, lecz na zywo chetnie bym zobaczyl jak to lata... po mimo moich czestcyh wizyt w Ino nie spotkalem jeszcze Ibi na drodze...
Wynik z IC pochodzacy z testera VAG naprade imponujacy.

przez **dave** » sobota, 11 lipca 2009, 23:11

ibiza pojechala na tyle na ile ja teraz stac, tyle, fizyki nie da sie oszukac mimo ze kierownik panuje nad autem. 13' to jest juz baaardzo szybko i sam szczerze watpilem aby ibiza taki czas zrobila ale spodziewalem sie jakiegos 14,1-2. wbrew pozorom te 0,3s to jest dosc sporo i obawiam sie tez ze na mocniejszym setupie bedzie z tym problem. jakby nie patrzec, beda napewno checi do dalszego dlubania

przez **rumianko** » sobota, 11 lipca 2009, 23:19

no i po zawodach max 14,3X

ogolnie nie bede owijał w bawełne jestem tak wkurwiony na ibi ze szok, jako ze po programie podnieta była maxymalna i jeszcze mogłem tylko wykozystac potencjał auta od 3 biegu bo zawsze było mokro to mi sie podobało, bo zapierdalała fajnie ale na 1/4 juz tak fajnie nie było, 1-2 jest ok ale jak włanczam z 2 na 3 i z 3 na 4 to za kazdym razem laga łapie (na wysokich obr.) jest masakra turbina nie jest w stanie sie rozpedzic na tyle zeby przyczymac swoje obroty i wejsc na pełnej pizdzie na wyższym biegu

pomysł jest juz co zle zostało zrobione - oczywiscie nie stosuje sie odsuniecia tak daleko jak ja zrobiłem turbosprezarke. :evil:

przez **Kamil Wolski** » wtorek, 18 sierpnia 2009, 18:37

pomysł jest juz co zle zostało zrobione - oczywiscie nie stosuje sie odsuniecia tak daleko jak ja zrobiłem turbosprezarke

Masz na myśli przejście między kolektorem a turbiną? Czy dobrze widzę że niejako zastosowałeś między turbo a kolektor dwie flansze odpowiednie pod każdy element połączone rurką?

przez **rumianko** » wtorek, 18 sierpnia 2009, 21:47

w moim aucie zostało pare rzeczy błednie zrobionych jesli chodzi o turbine, a wyjscie z kolektora ma na pewno na to wpływ, łaczenie 2 roznych flansz nie przezkoczysz od tak se i jak ty napisałes "nijako" tylko sa 2 mozliwosci, 1 tak jak ja zrobiłem 2 znalesc kolektor ktory pasuje do turbo lub przyspawania.

najwiekszy wpływ na laga miał wydech w moim samochodzie ktorego nie miałem na zawodach, zawsze myslałem ze im bardziej luzny wydech w turbodoladowanym dieslu wychodzi na + niestety ale pomyłka, polecam lekture maximum boost tam jest duzo konkretow jak skutecznie opanowac laga.

przez **Kamil Wolski** » wtorek, 18 sierpnia 2009, 22:04

Dla sprostowania - nie "nijako" tylko "niejako"

przez **rumianko** » niedziela, 30 maja 2010, 21:59

mieliśmy mały bonus na drodze powrotnej z kamienia, lecieliśmy przez Wrocław na mały kubełek w KFC. po dojeździe na miejsce okazało się ze v-tech ma jakaś prome na darmowe hamowanie

hamowanie odbyło sie na przenośnej hamowni v-techu, praktycznie bez nadmuchu - był wentylator ale mam taki sam w WC

wtrysk metanolu zastąpiony dużo mniej wydajnym denaturatem.

najlepszy czas na mokrym udało się zrobić 13,9

przez **weede** » niedziela, 30 maja 2010, 22:02

Mocy więcej niż u dava? A te silniki macie różne (nie ogarniam tych 1.9tdi)

przez **rumianko** » niedziela, 30 maja 2010, 22:20

w sumie można powiedzieć ze silniki mamy takie same tylko dave ma wałek.

przez **kamil_kicio** » poniedziałek, 31 maja 2010, 04:46

493Nm

jak w cięzarowce normalnie, ladnie to się musi odpychać, gratuluje wyniku

[03 Ibiza 1,9tdi ASZ 6l] turbognojek

Szybka odpowiedź