[03 Ibiza 1,9tdi ASZ 6l] turbognojek

przez **rumianko** » sobota, 27 czerwca 2009, 10:17

a ja bym powiedział ze bardziej nierdzewka jest gorsza do obróbki bo to jest cholerstwo jak nic, a kolektor jest zeliwny i nawet dobrze sie obrabiało - tez wiadome jesli jest czym to zrobic to łatwo.

ja robiłem wysokoobrotowa szlifiereczka - dremel i frezarka i ci powiem ze bez najmniejszego problemu.

przez **STELMI** » sobota, 27 czerwca 2009, 11:20

w żeliwie jeszcze się nie bawiłem, ale ponoć faktyczie ciężki do obróbki. A na Five`a flansze z kwasówki sużyłem kilka kompletów płytek we frezie

przez **rumianko** » wtorek, 30 czerwca 2009, 12:28

mały poslizg.............. dopiero teraz turbo wisi:

zrobione:
przejscie kolektor - turbo - done
wyjscie turbo > IC - done
olejowe weze - done
downpipe 3` - done

i najgorsza sprawa dolot powietrza od filtra do turbo, nie wiem czy czasem nie zrobie całej tej rurki bo ta ori nijak pasuje.

przez **dave** » wtorek, 30 czerwca 2009, 13:03

a czemu plecionka tak blisko turbo :?:

jakos dziwnie to u ciebie wyglada i faktycznie ori rura nie bedzie pasowac.. ja mam samco i kolanko/rure alu.

przez **rumianko** » poniedziałek, 6 lipca 2009, 20:38

heh plecionka akurat jest wrzucona i sobie sama tak lezy jeszcze nie był zrobiony DP jak robiłem ta fotke

update:

dzis wkoncu mogłem porobic testy drogowe, łapacz powietrza okazał sie mega trafnym rozwiazaniem, bez łapacza miałem około 60-65C w dolocie teraz jest max przy pełnym ogniu 35,1C :shock:

jest to wynik jak dla mnie lepszy niz zakładałem,

moze jeszcze dam porownanie z tdi wziete, seria+chip = 110C w dolocie i 151KM po zrobieniu samego FMIC bez ingerecji w kompa temperatura wynosi 60-65C i mamy prawie 165-170KM

przez **FordOn** » poniedziałek, 6 lipca 2009, 20:47

Nie gadaj ze taki patent daje az takie wyniki... Na czym sprawdzales ta temp w dolocie ?? Bo nie ukrywajmy sprzet pomiarowy sprzetowi nie rowny, chyba ze bylo to mierzone na jednym i tym samym sprzecie... Kiedy obwywal sie pomiar?? w upalny dzien czy raczej w aure pochmurna ??

przez **rumianko** » poniedziałek, 6 lipca 2009, 21:04

tu nie ma mowy o zadnych błędach, pomiary były robione przez interfejs diagnostyczny. i zeby tego było mało test był robiony dzis o 13 godz.

przez **mily200** » wtorek, 7 lipca 2009, 20:11

nie powiem całkiem zacnie sie pręzenci furka

przez **rumianko** » czwartek, 9 lipca 2009, 11:09

po programie wyszło 220KM/450Nm :evil:

ps. dostane wykres na @ to wkleje, ale fura zapierdala strasznie, wkacu ibi zaczeła ciagnac jak nalezy na 4 biegu

przez **andy** » czwartek, 9 lipca 2009, 11:33

to musi zapinac calkiem teraz

a jak z trakcja na niskich biegach ??

przez **dave** » czwartek, 9 lipca 2009, 13:02

stroil dynosoft wroclaw czy katowice :?:

nm calkiem przyjemnie ale km tak srednio. w czym problem?

przez **rumianko** » czwartek, 9 lipca 2009, 14:18

stroił mirass, problem z powietrzem na hamowni, przepływka nie uzyskiwała zadanej wartosci, ale na drodze juz było tyle ile powinno byc takze KM powinno byc w realu wiecej.

przez **STELMI** » czwartek, 9 lipca 2009, 15:09

wynik świetny, gratulacje :!:

Ciekaw jestem konfrontacji z Davem, bo wyniki macie zbliżone, ale Dave przy większych prędkościach będzie miał na pewno straty przez 4x4

przez **dave** » czwartek, 9 lipca 2009, 19:25

rumianko napisał(a):problem z powietrzem na hamowni

to dziwne bo tam nawiew jest bardzo dobry, trzeba bylo polac z weza woda

przez **Fiveopac** » czwartek, 9 lipca 2009, 20:08

rumianko napisał(a):po programie wyszło 220KM/450Nm

Zacnie, kiedy mierzysz czas na cwiartke?

[03 Ibiza 1,9tdi ASZ 6l] turbognojek

Szybka odpowiedź