[92 nissan 200sx] powered by G-Garage

przez **maciej29** » sobota, 28 lipca 2007, 19:07

ladnie ladnie i ps robi jestem ciekaw kiedy ja ogarne moje turbo do konca

przez **gshock** » sobota, 28 lipca 2007, 19:12

u mnie to jest neverending story

przez **gshock** » poniedziałek, 17 września 2007, 20:53

dzis przy okazji malych porzadkow w aucie natrafilem na cos takiego....

Obrazek

podpowiem ze jest to jedna z rurek laczacych turbine z intercoolerem.
druga podpowiedz jest taka ze ta rurka powinna wygladac tak

Obrazek

i przeswit
Obrazek

nie wiem co to ma byc , wrc czy co ze zwezki w dolocie sa :shock:

nie wiem kto i co mial na mysli zakladajac TO, nie wiem jak moglem tego nie zauwazyc wczesniej. :oops:

zaraz po usunieciu tego gowna musialem to zrobic i poszedlem katowac nissana.
spostrzezenia:
-lag bez zmian
-niskie i srednie obroty bez zmian
-"kopniecie" przy 4tys obr takie same
-roznica w przedziale obrotow 6000 - 7800obr - SPOORA :mrgreen:

do tej pory jechalo tak ze przy 4 tys byl kop ktory utrzymywal sie do 5,5tys pozniej juz byla tendencja spadkowa.
teraz ciagnie rowno wrecz beszczelnie do samego konca, mniej spada cisnienie po peaku :!:

co ciekawe hamownia z tym diwajsem jak bylem zima seria pokazala
na troszke ponad 0,6 bara (seria 0,8bara)
163,9km/6070obr
215nm/5009obr

a powinno byc

169km/6400obr
224nm/4000obr
wiec widac ze niewydolnosc spowodowana zwezka pojawia sii przy wyzszych obrotach ( niemoznosc osiagniecia mocy max przy zalozonych przez fabryke obrotach oraz lekko opozniony moment )

przez MP » poniedziałek, 17 września 2007, 21:21

Bym sie bardziej spodziewał takiego czegos gdzies na downpipe'ie czy wydechu niż w rurze od IC

przez **luke8** » poniedziałek, 17 września 2007, 21:55

W wrc i N4 wlasnie tak dziala zwezka ze niema sensu krecic motoru pow 6.5k za duze opory i zawirowania zaczynaja sie pojawiac....

przez **gshock** » wtorek, 18 września 2007, 08:30

z tym ze ja nie startowalem w n4

ciekawe co jeszcze znajde i kiedy

przez **Mav** » wtorek, 18 września 2007, 11:34

Czyli generalnie ktoś zdrowo pierd...lnął o glebę przodem...

przez **gshock** » wtorek, 18 września 2007, 11:57

wlasnie nie do konca ta rurka jest troszke wyzej, tak jakby ktos wpadl na pochyle drzewo czy cos w tym stylu

przez **CHRZANEK** » niedziela, 4 listopada 2007, 12:11

Bardzo interesujące auto.
Wymagające rozsądku i szybkich rąk\ale to sama przyjemność

"Dwusetki" bardzo mi sie zawsze podobały, tylko przerażał mnie stan i historia egzemplarzy z PL.
Ale RWD+turbo to jest to

przez **gshock** » piątek, 28 grudnia 2007, 20:46

przed swietami znalazlem w Garażu calkiem niezly gadzecik prosto z japoni.

licze na donosne ssssssssssyyyt oraz lepsze klapniecie w kregoslup

no i gratis zdjecia z testow ukladu chlodzenia mostu

przez **weede** » sobota, 29 grudnia 2007, 13:12

super wyglada ten stozek

przez **GaRaż** » sobota, 29 grudnia 2007, 13:15

Teraz G bedziesz mial lepszego spoola

przez **gshock** » sobota, 29 grudnia 2007, 16:35

na to licze, jezdzilem juz paroma sx ze stozkiem DOBRZE zamontowanym i turbo lapie troche wscieklej niz na papierze seryjnym.
jak bede mial flansze to wrzuce fotorelacje jak montowac prawidlowo stozek w sx

wbrew pozorom latwo jest zwalic i stozek bedzie sobie bral cieplutkie powietrze z wisca

przez **gshock** » środa, 23 kwietnia 2008, 19:51

patrzcie co G znalazl dzis po pracy oparte o samochod

przez **weede** » środa, 23 kwietnia 2008, 19:54

niiicee

[92 nissan 200sx] powered by G-Garage

Szybka odpowiedź