[Opel speedster 2.2]

przez **piwo** » poniedziałek, 30 maja 2011, 07:18

juz pisalem ze nie bedzie zadnego doladowania.nie chce tego. mialem i nie wroce do tego juz nigdy. pojde w obroty. zamierzam kupic ostre walki fazy seria 245 ja chce pod 280 i wzniosy pod 11.razem z podniesieniem odcinki bedzie milutko. nie zrozumcie mnie zle ale w tym samochodzie nadmiar momentu jest bez sensu.chce w miare plaskie 200nm od 3000-7000 i starczy mi to.250nm by zabilo cala przyjemnsoc z jazdy tym samochodem.moze ktos lubi jak traci sie przyczepnosc nagle i tyl wyprzedza przod (a w tym aucie jest bardzo malo czasu na reakcje). ja nie lubie tego,wole cieszyc sie z przeciazen, gdy auto klei asfaltu i mam kontrole nad nim. bedzie plaski moment i wysoka moc.

przez **piwo** » niedziela, 5 czerwca 2011, 10:53

film wart obejrzenia:
http://www.youtube.com/watch?v=kE5CryOYXRQ

przez **Proper** » niedziela, 5 czerwca 2011, 11:11

to ty tam przywaliłeś w barierke ??

przez **piwo** » niedziela, 5 czerwca 2011, 11:14

ja skasowalem jedna szykane i otarlem sie o bande felga.

przez **Dziadek** » niedziela, 12 czerwca 2011, 20:02

Widziałem to dziś na torze, albo miałeś włączone esp albo bardzo spokojnie jechałeś

przez **KarolJ** » niedziela, 12 czerwca 2011, 20:12

hehe, też to widziałem

"zapomniał wyłożyć bezpiecznik"

Dziadek jak Ty wyglądasz?

przez **FordOn** » niedziela, 12 czerwca 2011, 20:48

KarolJ napisał(a):hehe, też to widziałem "zapomniał wyłożyć bezpiecznik" Dziadek jak Ty wyglądasz?

Jak to sceptyczny Zdzis :lol:

przez **Dziadek** » niedziela, 12 czerwca 2011, 20:48

Ja podjechałem autem żony na chwilę ze śpiącym dzieciakiem z tyłu, popatrzyłem, czas spania minął i do dom pojechałem

Więc raczej nie skojarzysz. Ale fota powyżej prawdziwa

Przecież masz mnie na FB.

przez **piwo** » poniedziałek, 13 czerwca 2011, 10:14

trzeba miec trakcje w nodze.esp i kontroli trakcji nie ma autko.szpery tez nie.tylko otwarty dyferencjal.zreszta to auto jest mega PODSTEROWNE.moze po wstawieniu obxa torsena to sie zmieni.ja na recznym nie moge wymusic zarzucenia autka.

przez **Dziadek** » poniedziałek, 13 czerwca 2011, 13:12

zmień twardość amorów tył i przód, pobaw się ciśnieniem. Znaczy się jechałeś bardzo zachowawczo

Jak się to na wyniki przełożyło?

przez **kubas** » poniedziałek, 13 czerwca 2011, 13:48

Kup dobre opony na początek

przez **piwo** » poniedziałek, 13 czerwca 2011, 14:34

nie jechalem zachowawczo.tyle tylko ze dodanie gazu w luku powoduje wyjazd przodem z zakretu. i jak tu sie bawic w nadsterownosc.co do czasow byly jakby to ujac, srednie.byly auta szybsze i byly wolniejsze.najwieksze straty na pewno u mnie byly na nawrocie.keirowcy ktorzy umieli wokol slupka zawrocic na recznym na pewno zyskiwali 1-2 sekundy na okrazeniu, a bylo ich osiem. co do bawienia sie cisnieniami i twarodoscia amorow. to wszystko do zrobnienia. geometria autka jest seryjna dziwna.-2,5 stopnia na tyle pochylenia i na przodzie 0.tak zaleca producent.co do opon ciezko mi dogrzac przednie.moze nizsze cisnienie zrobilo by swoje.jednak na przod rpzypada tylko 350kg masy a na tyl 600.na pewno bede staral sie to ogarnac.najgorsze ze na sliskeij nawierzni auto jest mega nadsterowne.autko dopiero pol roku mam.na pewno jeszcze sie sporo naucze.

przez **Pit** » poniedziałek, 13 czerwca 2011, 20:37

Był w Bydgoszczy i się nie odezwał! No co za lama!

przez **piwo** » poniedziałek, 13 czerwca 2011, 22:12

coz.myslalem ze pare furek z mazdaspeed sie zjawi. a tu niestety.jedna mx5 bronila honoru.

przez **Fiveopac** » poniedziałek, 13 czerwca 2011, 22:51

piwo napisał(a):coz.myslalem ze pare furek z mazdaspeed sie zjawi. a tu niestety.jedna mx5 bronila honoru.

Druga czeka na sprzeglo a mnie nie bylo w okolicy.
Co do podsterownosci to stabilizator przedni daj cienszy lub grubszy tylni, ew. zrob regulowane łaczniki stabilizatora z przodu i z tylu i to zestrój.

[Opel speedster 2.2]

Szybka odpowiedź