['06 Mazda MX-5 NC]

przez **STELMI** » piątek, 19 lutego 2010, 16:48

co przyjdzie w kolejnych paczkach ?

Rozumiem, że Piotrusiowy paypal już działa? Bo mam coś do kompresora do kupienia w USA

przez **kubas** » piątek, 19 lutego 2010, 17:06

Five górne mocowania dają również możliwość ustawienia negatywu z przodu oraz kąta wyprzedzenia zwrotnicy

przez **Fiveopac** » piątek, 19 lutego 2010, 17:15

kubas napisał(a):możliwość ustawienia negatywu z przodu

Wszystkie Mx-5 maja to seryjnie z przodu i z tylu

poza tym pochylenie kolumny nie ma wplywu na kąt pochylenia kóła z racji podwojnych wahaczy z przodu i multilinku z tyłu.

kubas napisał(a):kąta wyprzedzenia zwrotnicy

Nieznane jest mi żadne logiczne wyjaśnienie zastosowania tego patentu w praktyce

nie bije rekordow predkosci bo chyba tylko wtedy wplywa to na stabilnosc jazdy

co przyjdzie w kolejnych paczkach ?

Sreberka

Rozumiem, że Piotrusiowy paypal już działa? Bo mam coś do kompresora do kupienia w USA

Działa i nawet dlugo nie przetrzymuje keszu by zarobic na procentach hehe

przez **Pit** » piątek, 19 lutego 2010, 17:34

Fiveopac napisał(a):
Rozumiem, że Piotrusiowy paypal już działa? Bo mam coś do kompresora do kupienia w USA

Działa i nawet dlugo nie przetrzymuje keszu by zarobic na procentach hehe

Mam chwilowo meldunek, więc chwilowo działa

Poka Stelmi na PW, co potrzebujesz.

przez **kubas** » sobota, 20 lutego 2010, 10:22

Fiveopac napisał(a):kubas napisał/a:
możliwość ustawienia negatywu z przodu

Wszystkie Mx-5 maja to seryjnie z przodu i z tylu poza tym pochylenie kolumny nie ma wplywu na kąt pochylenia kóła z racji podwojnych wahaczy z przodu i multilinku z tyłu.
kubas napisał/a:
kąta wyprzedzenia zwrotnicy

Nieznane jest mi żadne logiczne wyjaśnienie zastosowania tego patentu w praktyce nie bije rekordow predkosci bo chyba tylko wtedy wplywa to na stabilnosc jazdy

O Tym że negatyw można ustawiać seryjnie nie wiedziałem. A im większe wyprzedzenie zwrotnicy tym lepsza trakcja na torze

przez **Fiveopac** » czwartek, 18 marca 2010, 19:17

13 st na plusie = DR-9 + Parady

W koncu przeklete ET dragów na cos sie przydalo - 40 w dragach a seryjnie 55 :lol:

przez **STELMI** » czwartek, 18 marca 2010, 19:22

wygląda świetnie :!:

Body będziesz zmieniał tak jak w NA?

przez **Fiveopac** » czwartek, 18 marca 2010, 19:39

STELMI napisał(a):wygląda świetnie Body będziesz zmieniał tak jak w NA?

Cos tam z czasem dojdzie

przez **white** » piątek, 19 marca 2010, 00:38

Widzialem Mazde jakis czas temu na drodze
robi wrazenie

z felgami jeszcze wieksze
Pozdrawiam

przez **Kamil Wolski** » piątek, 19 marca 2010, 14:47

Nie da się ukryć, jest pięknie. Szykuj się, niech tylko słońce wyjdzie

.

przez **STELMI** » piątek, 19 marca 2010, 15:05

a czy te zdjęcia są przed założeniem Teina czy przed?

przez **Patryk** » piątek, 19 marca 2010, 23:29

Felgi pięknie kolorystycznie współgrają z czarnym dachem i czerwonym nadwoziem = elegancko

przez **wadel** » sobota, 20 marca 2010, 12:57

Chce gleby ... :mrgreen:

Tak jak Stelemi napisał ?
Auto jest okey, felgi jak na JDMa przystało.

przez **Fiveopac** » poniedziałek, 22 marca 2010, 18:44

Senk ju

ale mimo wszystko bede sie upieral, ze jest juz optymalnie posadzona na ziemi

Moze jak przerobie wjazd do garazu pojdzie jeszcze o maks 10 mm w dol. Dla porównania naprawde hardkorowo obnizona NA:

Obrazek

Niestety w przeciwienstwie do NA prog/podluznice nie sa najnizszymi punktami podwozia a wzomcnienia poprzeczne i drugi katalizator. ..

Jakby siedziała niżej, wyglądałaby gorzej. Nie stoi jak koza, jeździ się pewnie dobrze, a do tego nie jest komicznie "za nisko". To nie Fałwej żeby szorał o asfalt.

['06 Mazda MX-5 NC]

Szybka odpowiedź