Ed napisał(a):ale przeciez bmki slyna z wyrywania tylniego mostu jak sa na slickach i tam z klucza podloge trzeba wzmocnic
Niby tak. Widzialem, ze predzej czy pozniej mnie to czeka ale myslalem, ze raczej pozniej niz predzej.
Wracajac do tematu:
Po uniesieniu wykładziny w bagazniku ukazal sie taki oto obrazek:
Oraz na podłużnicy przed rozkonserwowaniem:
Po rozkonserwowaniu:
Niestety z uwagi na bardzo mocne slonce nie udalo mi sie uchwycic na foto miejsc gdzie podloga rozlazi sie z podłużnica. Zaznaczylem je na fotce strzałka:
Hamburgery w Z3M radza sobie z tym problemem tak:
Oraz zmieniają dekiel od dyfra na ten od E36 z dwoma mocowaniami:
vs ten ktory jest montowany oryginalnie w Z3 z jednym mocowaniem po lewej stronie
Zastanawiam sie czy wystarczy porządnie obspawac podłuznice i poprzeczną belke mocującą dyfer do podłogi tak jak zaznaczylem to przerywaną linia na zdjęciach zarowno z jednej jak i z drugiej strony i dorobic podwojne mocowanie dyfra??
Czy ciąć podłużnice i czarować tak jak robią to hamburgery:
Pomoże ktos w temacie??