[91' Fiesta MK3] Swap z Mondeo TD

przez **kubas** » piątek, 11 stycznia 2008, 21:29

nie jezdzi sie niutonometrami tak apropo.

przez **FordOn** » piątek, 11 stycznia 2008, 21:57

kubas napisał(a):nie jezdzi sie niutonometrami tak apropo.

Przyspieszamy Nm...
Ale nie zmienia to faktu ze bede walczyc dalej i bede na bierzaco informowal co sie zmienilo, i co pokaze hamownia

przez **ArekBinek** » piątek, 11 stycznia 2008, 22:18

nie no kopiec z rury piekny :]
no wynik z chamowni calkiem calkiem fajnie by było jak by było wszystko razy 2

hehe
oby tak dalej :lol:

przez **mily200** » piątek, 11 stycznia 2008, 22:52

łuna okrutna za Tobą idzie

przez **maciej29** » piątek, 11 stycznia 2008, 22:54

mily200 napisał(a):łuna okrutna za Tobą idzie

czy to wazne ,wazne ze fordon moduje auto i jazda nim sprawia mu przyjemnosc

Strona WWW · przez **trance** » piątek, 11 stycznia 2008, 23:31

maciej29 napisał(a):
mily200 napisał(a):łuna okrutna za Tobą idzie

czy to wazne ,wazne ze fordon moduje auto i jazda nim sprawia mu przyjemnosc

nie tylko mu

przez **dave** » sobota, 12 stycznia 2008, 01:39

ja tam sie nie znam ale na moje to brakuje mu powietrza. zimnego, zeskiego powietrza. czy ja dobrze widze ze tam bylo plus 20 stopni na tej hamowni :?:

wiadomo ze to diesel ale do 4 tys to juz min sie powinien krecic.

przez **KOZI** » sobota, 12 stycznia 2008, 02:47

ktoś mi mówił, że u niego podczas pomiaru nie był wogóle włączony wentylator, u Ciebie tez? To chyba tez ma ujemny skutek przeciez....

przez **STELMI** » sobota, 12 stycznia 2008, 09:25

Nm bardzo ładnie, ale KM spodziewałem się więcej. Ale bestia będzie jeszcze modowana, więc czekam na więcej :mrgreen:

przez **gshock** » sobota, 12 stycznia 2008, 10:02

nie jezdzi sie niutonometrami tak apropo.

a czym??

przez **kubas** » sobota, 12 stycznia 2008, 10:07

zalozylem temat w technicznym tam mozemy podyskutowac o tym. W skrocie to jezdzimy momentem obrotowym ale na kolach a nie na silniku. No i konie sa wazniejsze niz nm. Nm to taka wartosc pomocnicza.

przez **FordOn** » sobota, 12 stycznia 2008, 10:58

Nawiew byl wlaczony, nawet slychac momet zalaczenia wentylatora na filmiku

Odpowiedni dolot zimnego powietrza wykonam po zmianie filtra....
dave obrotek nie jest podlaczony, dlatego Valdi ustawial na "czuja" obroty silnika w danym momencie, do tego na 4 powiedzialem zeby pociagnac ja tylko do 130km/h bo z tego co pamietam przy 145km/h jest koniec zakresu obrotowego...

przez **dave** » sobota, 12 stycznia 2008, 16:40

to wiele wyjasnia, co nie zmienia faktu ze wg mnie problem tkwi w braku wiatru, choc nie spodziewaj sie ze wyjdzie wiecej jak 100-105. a co jest z tym doladowaniem :?:

czemu 1,3

przez **FordOn** » sobota, 12 stycznia 2008, 22:36

dave napisał(a):to wiele wyjasnia, co nie zmienia faktu ze wg mnie problem tkwi w braku wiatru, choc nie spodziewaj sie ze wyjdzie wiecej jak 100-105. a co jest z tym doladowaniem czemu 1,3

Na spokojnie to opanuje, i dolot i wydech, w miedzy czasie jeszcze u pompiarza wizyta i przeglad wtryskow zrobie, zobaczymy co da sie ukrecic z T2...

Samym dolotem wiem ze nie ukrece wiele...
Doladowanie hmmm nie wiem, bo na ulicy normalnie juz od 3 biegu mam 1.5 bara i tak na pozostalych biegach, dawki sa podlane tak aby bylo bezpiecznie do 1.6bara.
Valdi powiedzial ze udalo sie napompowac 1.3 bara, dla czego, tego nie wiem i nie dopytywalem.

przez **gshock** » poniedziałek, 14 stycznia 2008, 14:40

bo rolka nie daje takiego obciazenia jak ulica, turbina nie nadyma sie tak fajnie.
ja miedzy inercja a ulica mam 0,3 bara roznicy dla t28