Moda nie moda to mi się podoba, fajnie dopełni się później z dyfuzorem i innymi duperelami

Teraz na pierwszym miejscu do kupienia gwint, chyba że ktoś zna jakiś magiczny trik na obniżenie Kayaby AGX na sprężynach H&R o dwa centymetry z przodu

Co do pomników, właściwości jezdnych etc... Od początku pisałem jaki mam plan, miało być nisko, szeroko, naciągi i te sprawy, jednak do tej pory blokowały to fundusze na felgi o odpowiednich parametrach lub inne priorytety do wpompowania dolarów
W obecnej konfiguracji nie odczułem praktycznie żadnej różnicy, może poza delikatną poprawą stabilności - nic nie obciera, jest na tyle sztywno że musnąć nadkolem o napis na oponie zdarzyło się dopiero przy szybkim nawrocie na światłach bo zielone się skończyło

Także jak przód siądzie jeszcze trochę, a może i tył jak wleci gwint i zrobi się lekkie negatywy to nie widzę żadnych przeszkód w sprawnym i dynamicznym poruszaniu się, a jak stracę kilka sekund na torze... Cóż, nie jeżdzę na tor
