Narazie to ogarniam garaz dla zdziry zanim snieg spadnie a na wiosne wymiana sprzegla ktore juz nie zyje, rozrzad i inne eksploatacyjne bzdury. Kiedy zaczynaja sie jakies pojezdzawki na kartodromie? Ew jakis spot co by na fajke przyjechac?
MR2 2.0 GTi T-BAR
Posty: 22
• Strona 2 z 2 • 1, 2
przez Wretched » poniedziałek, 12 grudnia 2011, 00:40
No ja wiem ze sie da Narazie to ogarniam garaz dla zdziry zanim snieg spadnie a na wiosne wymiana sprzegla ktore juz nie zyje, rozrzad i inne eksploatacyjne bzdury. Kiedy zaczynaja sie jakies pojezdzawki na kartodromie? Ew jakis spot co by na fajke przyjechac?
Narazie to ogarniam garaz dla zdziry zanim snieg spadnie a na wiosne wymiana sprzegla ktore juz nie zyje, rozrzad i inne eksploatacyjne bzdury. Kiedy zaczynaja sie jakies pojezdzawki na kartodromie? Ew jakis spot co by na fajke przyjechac?...jestem oazą spokoju pierdolonym,kurwa zajebiście wyluzowanym kwiatem na tafli jebanego jeziora...
- Wretched
- User
- Posty: 34
- Dołączył(a): poniedziałek, 23 maja 2011, 23:02
- Lokalizacja: Bydgoszcz/Inowrocław
przez piwo » wtorek, 13 grudnia 2011, 16:13
masz odzielnie ustawienie wysokosci a odzielnie napiecia sprezyny oraz regulacje sily tlumienia amortyzatorow?jesli tak to wyskosc ustaw jak se chcesz.tylnia sprezyne zrob lekko napieta przednia srednio.amortyzatory dajesz przod srednio twardo a tyl miekko i powinno sie jezdzic szybko i przyjemnie.
- piwo
- Super user
- Posty: 168
- Dołączył(a): wtorek, 24 maja 2011, 19:41
- Lokalizacja: Mszczonów
przez Wretched » wtorek, 13 grudnia 2011, 19:13
Tak regulacja jest wszystkiego, ale chcialbym tak na chlopski rozum zeby mi ktos wytlumaczyl jak co wplywa na jazde zeby mozna pokombinowac z ustawieniami.
A i tyl chyba powinien byc twardszy niz przod bo silnik jest z tylu
A i tyl chyba powinien byc twardszy niz przod bo silnik jest z tylu
...jestem oazą spokoju pierdolonym,kurwa zajebiście wyluzowanym kwiatem na tafli jebanego jeziora...
- Wretched
- User
- Posty: 34
- Dołączył(a): poniedziałek, 23 maja 2011, 23:02
- Lokalizacja: Bydgoszcz/Inowrocław
przez Dziadek » wtorek, 10 stycznia 2012, 20:55
Fajne auto na ćwiarę w wersji turbo, startuje jak 4wd prawie, 13 lat temu ujeżdzałem przez miesiąc takowe i do dziś mam ogromną słabość 
Śliczne jest.
Co do setupu to poszukaj gotowców na zachodzie, ale jaj tym nie urwiesz na torze, większość ogarniętych fwd to sklepie, corrado robiło znacznie lepsze czasy niż mrka turbo(rev 1).
Śliczne jest.
Co do setupu to poszukaj gotowców na zachodzie, ale jaj tym nie urwiesz na torze, większość ogarniętych fwd to sklepie, corrado robiło znacznie lepsze czasy niż mrka turbo(rev 1).
I think there's a defect in my rear view mirror - everything reflected in it seems to disappear extremely quickly.
-
Dziadek - thebestest of SRTB
- Posty: 4614
- Dołączył(a): czwartek, 4 stycznia 2007, 22:45
- Lokalizacja: Kuj-Pom
przez Wretched » środa, 11 stycznia 2012, 17:49
Nie chce nic klepac tylko sie sprawdzic jak to smiga po zakretach liczy sie fun.
A co do setupu zawieszenia to jak powinno byc poprawnie w koncu ? Tyl na bardziej miekko niz przod czy na odwrot? W chwili obecnej mam tyl na twardziej bo niby silnik z tylu ale nie wiem w sumie czy to nie strzal we wlasne kolano.
Btw, jaki nowy tor od 30 kwietnia?
liczy sie fun.
A co do setupu zawieszenia to jak powinno byc poprawnie w koncu ? Tyl na bardziej miekko niz przod czy na odwrot? W chwili obecnej mam tyl na twardziej bo niby silnik z tylu ale nie wiem w sumie czy to nie strzal we wlasne kolano.
Btw, jaki nowy tor od 30 kwietnia?
...jestem oazą spokoju pierdolonym,kurwa zajebiście wyluzowanym kwiatem na tafli jebanego jeziora...
- Wretched
- User
- Posty: 34
- Dołączył(a): poniedziałek, 23 maja 2011, 23:02
- Lokalizacja: Bydgoszcz/Inowrocław
Posty: 22
• Strona 2 z 2 • 1, 2