Nissan Sunny +

przez **tajner2** » niedziela, 15 maja 2011, 17:52

Szczerze powiedziawszy nie wiem jakei są róznice, na NissanZone jest kilka podobnych projektów i wszyskie w podobnej granicy mocy.

przez **Dziadek** » niedziela, 15 maja 2011, 18:00

Przejedź się na hamownię

przez **tajner2** » niedziela, 15 maja 2011, 18:02

Napewno w niedługim czasie zawitam na hamowni w BRK, wtedy nie będzie wątpliwości.

przez **Pit** » poniedziałek, 16 maja 2011, 10:01

Proper, różnica może brać się z tego, że... raz - to 2.0, dwa - to nie jest DET, czyli wolnossące 2.0 (a więc wyższy stopień sprężania) z dołożoną turbiną. Analogiczna sytuacja miała miejsce w przypadku MX-5 Fivea i innego kolegi. Prawie bliźniacze setupy, u Five'a mniejsza turbina, z tym, że Fiv miał 1.8 N/A + T, kolega - silnik identyczny ale seryjnie latający z turbiną (od 323 GTX), więc odprężony. Wynik - 250 KM u Five'a przy 0,7 bara (chyba) i 250 KM u drugiego człowieka przy 1,0 bar (...) Swoją drogą - projekt fajny, ale sterowanie do wymiany przy najbliższej okazji

SMT6 to nie jest poważne urządzenie do zabaw konkretniejszych, można nim sobie skorygować AFR w miarę seryjnego auta, czy posterować progresją nitro. Pomyśl nad jakimś standalone'em

przez **Dziadek** » poniedziałek, 16 maja 2011, 10:04

Bez przesady, żeby pchać wszędzie standalone, ludzie na świniach ogarniają takie tematy i sobie dobrze radzą, nie trzeba od razu ciężkiej artylerii wyciągać.

przez **Pit** » poniedziałek, 16 maja 2011, 10:06

Dziadek napisał(a):Bez przesady, żeby pchać wszędzie standalone, ludzie na świniach ogarniają takie tematy i sobie dobrze radzą, nie trzeba od razu ciężkiej artylerii wyciągać.

Chociaż jakiegoś Ecumaster'a

SMT naprawdę jest drewnem

przez **Dziadek** » poniedziałek, 16 maja 2011, 11:51

No to już lepiej, bo namawianie każdego na standalone to już lekka przesada

SMT6 ma ponad 10 lat,czego oczekiwać

przez **Pit** » poniedziałek, 16 maja 2011, 19:21

Dziadek napisał(a):... bo namawianie każdego na standalone to już lekka przesada

E tam

...to tylko ukazanie drogi mniej wyboistej i z większymi perspektywami, niż świnka

Prędzej czy później i tak nieuniknionej, jeżeli projekt ma się rozwijać.

przez **kubas** » poniedziałek, 16 maja 2011, 21:58

Piotruś napisał(a):
Dziadek napisał(a):... bo namawianie każdego na standalone to już lekka przesada

E tam ...to tylko ukazanie drogi mniej wyboistej i z większymi perspektywami, niż świnka Prędzej czy później i tak nieuniknionej, jeżeli projekt ma się rozwijać.

100% racji

przez **rumianko** » wtorek, 17 maja 2011, 22:17

Piotruś, widzę ze masz doświadczenie a nie gdybanie w twoich słowach

Dziadek napisał(a):No to już lepiej, bo namawianie każdego na standalone to już lekka przesada

nie jest przesada, to tak samo jak byś sobie porównał MBC a EBC....

przez **Dziadek** » środa, 18 maja 2011, 06:07

Zgadza się, że przy tak grubych różnicach od serii to się nada, ale w wolnossakach bez dużych modów to nie ma sensu. Ale i też się zgadza, że jak się kto uprze to i świnią to wysteruje, w Poznaniu beemki 325 na turbo stroją ze 192KM na 350KM na świniach i wsio im tam gra

przez **Pit** » środa, 18 maja 2011, 07:08

rumianko napisał(a):Piotruś, widzę ze masz doświadczenie a nie gdybanie w twoich słowach

Nie mam wielkiego. Jestem bankowcem, nie mechanikiem czy tunerem

Miałem 3x sposobność obcowania z SMT. W mojej MX-6 sterowało przez chwilę solenoidami podtlenku wzorowo. w MX-5 Five'a to samo urządzenie miało w zamyśle być mózgiem pierwszego wcielenia z turbo, i ostatnio - w pewnym Escorcie. Może rozleniwiliśmy się z kolegą Five'em cukierkami w postaci Apexi czy Megasquirta, ale ciągłe problemy z komunikacją, mikrość funkcji, czy siermiężność tworzenia map i fakt, że niekoniecznie zmiany, które poczyniłeś minutę temu, będą identycznie odbierane przez seryjny ECU za 5 następnych (gdyż właśnie dostał info z jakiegoś czujnika o zmianie takiego, czy owego parametru) nie są na moje nerwy

Dużo spokojniejszym rozwiązaniem jest bezpośrednie sterowanie, możliwość tworzenia map w oparciu o rozwiązania arkusza kalkulacyjnego, czy prognozowanie, jak w MS)... Nadmieniam jednak, że piszę to z punktu widzenia amatora, nie mającego codziennie styczności ze strojeniem aut. Tak więc głosy profesjonalistów mogą być zupełnie odmienne.
(...)
W sumie to robimy chłopakowi OT. Byłoby dobrze wydzielić rozważania "Standalone vs PiggyBack" i przenieść do działu Technicznego.

przez **tajner2** » niedziela, 22 maja 2011, 21:50

standalone może nie będzie, ale auto strojone będzie już za pomocą Ecu Master DetII wpadł w ręce okazyjnie.

przez **suloo** » niedziela, 22 maja 2011, 22:33

szkoda ze nie III no ale skoro okazyjnie... jak bede w Janikowie to sie odezwe zeby obejrzec na zywo jesli to nie problem

przez **tajner2** » poniedziałek, 23 maja 2011, 18:37

Jeśli będę na miejscu i będzie pasować nie będzie to problemem

Nissan Sunny +

Szybka odpowiedź