['91 Nissan 200sx] powered by Yakuza

przez **weede** » piątek, 11 września 2009, 12:16

jak docieranie i strojenie?

przez **ZyZZyX** » piątek, 11 września 2009, 12:20

Autko już dotarte i smiga super, ze strojeniem to jeszcze trzeba poczekać bo to kolejne nie małe koszty, a przy okazji trzeba będzie większą przepływke wstawić i stożek i dospawać kawałek orurowania

przez **gshock** » sobota, 12 września 2009, 09:00

przeplywke seryjna mozesz wstawic w rurke i dospawac do dolotu.
ja tam sie juz nie bawie w dlubanie ca :cry:

Filmy - LeszekMK81 · przez **LeszekMK81** » sobota, 12 września 2009, 09:28

no kolego auto to juz chyba umyłeś co bo fotek dalej nie ma

przez **weede** » środa, 16 września 2009, 15:02

Rafał chcesz nam coś powiedzieć

przez **Fiveopac** » środa, 16 września 2009, 15:08

"memory, find, killer" i wszystko jasne

przez **ZyZZyX** » czwartek, 17 września 2009, 05:28

Widze, ze nic sie nie ukryje przed Wami.

Szczerze mówiąc to nie mam dobrych wieści, auto po prostu nie ciągnie powyżej 5,5k obr. Widać to na wykresie, a na razie nie wiem co może być przyczyną. Stawiam na turbine, bo to używka była i nie wiadomo co się z nią działo nim trafiła do mnie lub komputer, który jest seryjny ale z dwiema mapami. Gość na hamowni mówił, że może być komp bo za duże doładowanie i po prostu odcina.

Dziwi mnie tylko sytuacja, ze na ulicy auto ciągnie jak głupie nawet do 1,3 bara pompując, a na hamowni wyszkoczyło przy drugim pomiarze ledwno 1 bar był.

No nic na ten sezon już więcej zmian nie będzie pojeździ się na tym co jest a na przyszły sezon dopiero wejdzie kilka nowych gratów (w tym nowe turbo i strojenie).

A teraz wykres:

[center]

[/center]
[center]kliknij obrazek aby powiększyć

[/center]

przez **dave** » czwartek, 17 września 2009, 07:16

faktycznie.... szalu nie ma... spodziewalem sie min 250+ no ale poszukasz przyczyny i mysle ze bedzie dobrze

przez **gshock** » czwartek, 17 września 2009, 09:11

sprawdz goraca muszle wokol wg - jak mialem popekana to mialem podobny objaw, nie ciagnelo na wyzszych obr, wielkie peaki.
jak masz komp z wsadami od jarkowego stg 2 to on maja boostcut na 1.5 bara wiec 1.3 to bedzie miekko chodzic. zreszta jakby odcinalo to bys walil zebami w kierownice.
ogolnie na inercji turbo pokroju t28 zawsze sie mniej napompuje gora 0,2 bara...

miedzy innymi dla tego ze nigdy nie jest ok mam w dupie ca18det

przez **Fiveopac** » czwartek, 17 września 2009, 09:21

gshock napisał(a):ogolnie na inercji turbo pokroju t28 zawsze sie mniej napompuje gora 0,2 bara...

Ta hamownia jest obciazeniowa.
ZyZZyX, ewidentnie wyglada na problem z WG puszcza bokiem albo klapka nieszczelna, problem z aktuatorem/podcisnieneim lub tak jak gieszok mowi pekniecie w muszli.

przez **gshock** » czwartek, 17 września 2009, 13:43

bo gejszok juz przerabial taka akcje

zobaczymy ile w sobote w borsku wymulisz gruzownia, az podjade astron martinem zobaczyc

przez **weede** » niedziela, 20 września 2009, 11:52

aktualne zdjęcia nysy:
Obrazek

przez **kubas** » niedziela, 20 września 2009, 15:22

ale terenówka o jaaaaaaaaaaaaaaaaa

przez **Bizon86** » niedziela, 20 września 2009, 16:01

Koza powiadasz

przez **gshock** » poniedziałek, 21 września 2009, 07:36

czas......

['91 Nissan 200sx] powered by Yakuza

Szybka odpowiedź