przez dirkdiggler » wtorek, 26 stycznia 2016, 22:00
Orzech - Auto robi Forge Racing z Poznania. Trochę grzebali wcześniej w deltach więc mają doświadczenia z rdzą że tak powiem.
saron
Łączenia blach - temat o tyle trudny że w tej wersji sti łączenia blach nie były uszczelniane fabrycznie we wszystkich miejscach a tam gdzie już były uszczelnienia fabryczne trzymały się na tyle dobrze że zostały.
18 lat wytrzymały I były wciąż elastyczne. Nie ruszalismy.
Podłoga po oczyszczeniu chemicznym I mechanicznym została pociągnięta podkładem epoxy, a na to lakier dtm poliuretanowy tzw heavy duty. . Żadnych dodatkowych warstw nie przewiduję. Ten lakier poliuretanowy jest twardy jak cholera I odporny na ścieranie, a w miejscach krytycznych tj nadkolach zaaplikowano grubszą warstwę. Robią tym naczepy, koparki. Zakładam że w aucie osobowym też się sprawdzi.
Profile zamknięte, drzwi I wszędzie tam gdzie można dysze wsadzic Valvoline tectyl ML ale ten etap jeszcze nie nadszedł.