[Opel speedster 2.2]

[kubas]

http://www.flickr.com/photos/ghand_39/4 ... /lightbox/ chyba oni nie jeżdża po krótkich torach

Zresztą zobaczcie sobie jakie mają kąty samochody jeżdżace szybko po poznaniu np. A to nie jest wolny kręty tor...

Ja bym zaczął od takiej samej opony z przodu i z tyłu bo tak to sobie mogę tylko pogadać...

hamuje sie na zakrecie zeby dociazyc przod a odciazyc tyl.

To bardziej w fwd generalnie. Lewa na hamulec i jazda. Sam długo tak jeździłem ale ostanio się przestawiłem. I uważam że bardziej efektywne jest dohamowanie do zakrętu, i ogień na wyjściu.

Rwd powinno uciekać tyłem. Rozumiem orzecha bmw że może być podsterowne bo ma nie lekki silnik z przodu ale twój opel?

ekko nadsterowna charakterystyka mi najbardziej odpowiada wiec balans hamulcow jest ok.

No ale na hamowaniu samochód nie powinien uciekać w żadną stronę bo to jest strata.

Nie wiem generalnie to jest niskie rwd z silnikem z tyłu to powinno jeździć po torze tak że tylko by nam szczęka opadała... Nie bardzo rozumiem w czym jest problem. Chyba jeszcze pierwsza sobota listopada będzie impreza wpadnij na tor, zobaczymy z czym to się je.

http://www.youtube.com/watch?v=n5rpFXdWtK4

Wiem że to tylko program tv ale polecam posłuchać rad jakie daje ten starszy pan...

[piwo]

no wlasnie problem jest w podsterownosci po dodaniu gazu.jest zupelnie inaczje niz ty myslsiz ze powinno bcy w rwd.zamiast uciakc dupa to wyjezdza przez przod.ale to jest taka totalna zmiana charakterystyki. jestem w zakrecie na odpuszczonym gazie lub lekko hamujac autko fajnie trzyma przod nie wyjezdzajac przez neigo a anwet lekko zaciesniajac.przy wyjsciu jak daje gaz to auto od razu spiernicza przodem na zewnetrzna zakreta jakby przod sie totalnie oderwal od ziemi.
i to mnie denerwuje strasznie.
moze dodam ze rozklad mas to 63 tyl i 37 przod.

[kubas]

[piwo]

o toto

[piwo]

no to sie zdziwilem.zaczelem studiowac dokumentacje techniczna.
http://www.race.nangreaves.com/vxparts.pdf
i chyba zaczynam rozumiec skad podsterownsoc auta.
w speedsterach nie ma stabilizatora z tylu. teraz wiem dlaczego nie moglem znalesc grubszego stabilizatora na tyl




dla obrazu zawias przedni:




wypatrzylem fajny do mod do speedsterka.
seryjne przelozenia skrzyni biegow f23 w speedsterku sa mega dlugie (przelozenie glowne 3.95).
przy odcince ustawionej na 7600 skrzynia pozwala na osiagniecie predkosci:
Top Speed in 1 gear = 64.235 KPH
Top Speed in 2 gear = 113.843 KPH
Top Speed in 3 gear = 170.343 KPH
Top Speed in 4 gear = 237.075 KPH
Top Speed in 5 gear = 283.904 KPH
jest taka skrzynia jak MG3 w samochodach Chevrolet Captiva and Opel Antara.jest to odpowiednik skrzyni f23 z przelozeniem glownym 4,41.
predkosci dla tego przelozniea glownego przy odcince 7600:
Top Speed in 1 gear = 57.535 KPH
Top Speed in 2 gear = 101.968 KPH
Top Speed in 3 gear = 152.574 KPH
Top Speed in 4 gear = 212.346 KPH
Top Speed in 5 gear = 254.291 KPH

chyba sie skusze.kolko i walek to koszt okolo 250 dolcow:
http://www.gmpartsgiant.com/parts/gm-sh ... 71819.html
http://www.gmpartsgiant.com/parts/gm-gear-12571821.html
moze ktos ma dostep do sieci sprzedazy opla i po symbolach by znalazl to w polsce?to moze zaoszczedzilbym koszt cla i transportu z usa.teoretycznie robia to w wloszech.
pozycja 1:
http://parts.nalleygmc.com/showAssembly ... odelYear=0
pozycja 4:
http://parts.nalleygmc.com/showAssembly ... odelYear=0

[piwo]

wlasnie kupilem walki rozrzadu swiatka. dolot wydech i walki beda na weiosne.zobaczymy co to przyniesie. ciekawe czy uda sie ze3jsc ponizej 14s na cwiare na wiosne.
kosztowaly mnie 300zl za dwa.
taki opis zamiescil wlasciciel:
" Zrobiłem na nich 20-30 tysięcy km.
Widoczne bardzo małe ślady zużycia.
W Oplu Speedsterze dały mi ok. 25-30 KM więcej, czuć było dużą różnicę.
Spalanie praktycznie niezwiększone."

[STELMI]

nie kupiłbym Wałków od Świątka. Swego czasu dużo o nich myślałem, ale poczekałem na testy tych wałków u kumpla w Tigrze. Po montażu - super, mocy przybyło itp. Po ok 10k km były wyciągnięte, żeby porównać wysokość krzywek względem tego ile miały podczas montażu i ubyło z nich 1mm
Krzywki u Ciebie też już za dobrze nie wyglądają

[Fiveopac]

nie kupiłbym Wałków od Świątka.

Bez przesadymu, piwo praktycznie dostal je za darmo
piwo, mowisz, ze chcesz mnie objechac na kresce?

[piwo]

dokladnie tak jak piszesz. mam nadzieje na wiosne robic 13,5 na cwiare. odcinka z 6500 na 7600 oraz krotsze przelozenia maja w tym mocno pomoc.
czyli bede w twoim zasiegu. kreska obu aut obowiazkowa.

wzniosy 11mm waga walka (1szt) 2 kg. male ryski moze na tysieczne mm. ledwo sie stal wypolerowala do blysku przez te 30tys km (roznicy w wysokosci krzywek miedzy miejscem gdzie nie widac sladow tarcia a miejscem tarcia 0 na suwmiarce)
zdejcia:





1.3.2012
nowe graty dzis przyszly:

[piwo]

nowy brakujacy element.


katalziator magnaflow.nie sadzilem ze to takie malenstwo


dolot ( polaczenie kibelrury, lacznika samco z filtrem gabkowym itg) po czyszczeniu w wannie.



poza tym zmieniam alternatorz 120A na 100A (z vectry c za 80zl), bo inaczej wiekszy kolektor dolotowy sie nie zmiesci;
oraz zmieniam tez flitr oleju i olej na swiezy:



kolektor wydechowy juz 3 dzien sie spawa. jutro mam nadzieje ze bedzie finito. kosztowac mnie to bedzie 200zl
autoseba odmowil tunigu auta. woli wystroic jakeis tdi w tym czasie.
bede stroil w przyszlym tygodniu w kreatorze mocy.

tak wyglada kolektor po wyspawaniu:













no i tasma termoizolacyjna z re5pecta:

[Dziadek]

Miło, zmieniasz mapę czy jakąś świnię masz?

[piwo]

mapa zmieniana bedzie w seryjnym kompie. swini nie przewiduje w tym aucie.

[piwo]

nowy nabytek:


nowka sztuka nie smigana.
strojenia nie bylo bo kolekotr wymaga wciaz poprawek.

[Arkadius]

dodatkowa pompa bo oe nie daje rady? nie prościej było podłożyć jakiejś dodatkowej boscha co ma wiele aut zamocowanych? na pewno zdecydowanie mniej miejsca by zabrała.

[piwo]

ori nie bedzie.zostaje tylko elektryczna. seryjna wraz z lancuchem oraz walkami balansujacymi idzie do kosza.