Z3,2 Roadster - mityczne 2,8 na sterydach

przez **saron22** » poniedziałek, 25 marca 2013, 11:26

saron22 napisał(a):nie naprawy tylko miejsca gdzie pod ciśnieniem bąble wyłażą

Heh, Orzech u Ciebie to zawsze mozna liczyc na cieple slowa, podobnie jak u Kajmana

przez **Mav** » poniedziałek, 25 marca 2013, 11:27

Od tego są właśnie koledzy :-)

przez **--orzech--** » poniedziałek, 25 marca 2013, 11:53

Więzi marki zobowiązują

przez **saron22** » piątek, 29 marca 2013, 18:10

Chyba zarazilem sie od Kajmana...

Obrazek

przez **Dziadek** » piątek, 29 marca 2013, 18:16

ale przyznasz, że cieszy taki zapas?

przez **--orzech--** » piątek, 29 marca 2013, 18:57

yyyy... wszystko to 18?

przez **Dziadek** » piątek, 29 marca 2013, 19:04

przez **--orzech--** » piątek, 29 marca 2013, 22:40

pedalski rozmiar

przez **Dziadek** » piątek, 29 marca 2013, 23:00

255 do tego, do męskich samochodów :lol:

przez **saron22** » piątek, 29 marca 2013, 23:49

Dziadek napisał(a):ale przyznasz, że cieszy taki zapas?

Nawet nie wiesz jak bardzo

- w sumie to wiesz

yyyy... wszystko to 18?

Tak 18"

--orzech-- napisał(a):pedalski rozmiar

Po czym wnosisz?? :shock:

przez **Dziadek** » piątek, 29 marca 2013, 23:55

bo mu nie wchodzi

przez **piwo** » sobota, 30 marca 2013, 09:53

r888 sa takie sobie :
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm"]http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2012-...y-Tyre-Test.htm

mokry asflat:
1) 85s Continental ContiForceContact
2) 85.7s Pirelli P Zero Trofeo
3) 87.3s Michelin Pilot Sport Cup Plus
4) 90.2s Dunlop SportMaxx Race
5) 102.4s Toyo R888

suchy asfalt:
1) 56,9s Pirelli P Zero Trofeo
2) 57s Dunlop SportMaxx Race
3) 57,2s Continental ContiForceContact
4) 57,3s Michelin Pilot Sport Cup Plus
5) 57,9s Toyo R888

r888 sie nie spisalo

dalsze informacje jak drogi hamwoania, i predkosc przy aquaplainingu dla poszczegolnych opon:
http://www.sportauto.de/sportreifen-tes ... 05955.html"]http://www.sportauto.de/sportreifen-test-r...eo-5305955.html
http://www.sportauto.de/sportreifen-tes ... 05962.html"]http://www.sportauto.de/sportreifen-test-r...ct-5305962.html
http://www.sportauto.de/sportreifen-tes ... 05968.html"]http://www.sportauto.de/sportreifen-test-r...up-5305968.html
http://www.sportauto.de/sportreifen-tes ... 05973.html"]http://www.sportauto.de/sportreifen-test-r...ce-5305973.html
http://www.sportauto.de/sportreifen-tes ... 05981.html"]http://www.sportauto.de/sportreifen-test-r...88-5305981.html

przez **wadel** » sobota, 30 marca 2013, 10:17

Nie chce mi się sprawdzać ale daje głowe że np.
w 195/50R15 z tych czterech pierwszych pozycji nie kupie nic.
Bo nie jest produkowanie - nie jest dostępne nawet jak jest produkowane.

Testy trzeba brać przez pryzmat konkretnego rozmiaru i auta.

Ileż było opon które były wysoko w opiniach dla np ciężkich aut w duzych rozmiarach,
a porażka dla mniejszych lekkich ...
Nie przywalam się ale uważam że to jest jeden z lepszych kompromisów.
W końcu to nie jest UHP tylko o ile wolno mi tak powiedziec lepsza klasa średnia.

przez **saron22** » sobota, 30 marca 2013, 10:33

piwo napisał(a):r888 sa takie sobie :
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm"]http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2012-...y-Tyre-Test.htm

mokry asflat:
1) 85s Continental ContiForceContact
2) 85.7s Pirelli P Zero Trofeo
3) 87.3s Michelin Pilot Sport Cup Plus
4) 90.2s Dunlop SportMaxx Race
5) 102.4s Toyo R888

suchy asfalt:
1) 56,9s Pirelli P Zero Trofeo
2) 57s Dunlop SportMaxx Race
3) 57,2s Continental ContiForceContact
4) 57,3s Michelin Pilot Sport Cup Plus
5) 57,9s Toyo R888

r888 sie nie spisalo

dalsze informacje jak drogi hamwoania, i predkosc przy aquaplainingu dla poszczegolnych opon:
http://www.sportauto.de/sportreifen-tes ... 05955.html"]http://www.sportauto.de/sportreifen-test-r...eo-5305955.html
http://www.sportauto.de/sportreifen-tes ... 05962.html"]http://www.sportauto.de/sportreifen-test-r...ct-5305962.html
http://www.sportauto.de/sportreifen-tes ... 05968.html"]http://www.sportauto.de/sportreifen-test-r...up-5305968.html
http://www.sportauto.de/sportreifen-tes ... 05973.html"]http://www.sportauto.de/sportreifen-test-r...ce-5305973.html
http://www.sportauto.de/sportreifen-tes ... 05981.html"]http://www.sportauto.de/sportreifen-test-r...88-5305981.html

Wszystko fajnie pieknie - gdybym mial mozliwość zakupu za damski chuj któryś opon z powyższych to zapewne bym kupil. Niestety w "promocji" byly tylko R888 i stąd decyzja na ich zakup.

przez **piwo** » sobota, 30 marca 2013, 10:35

oczywiscie ze tych opon nie kupi sie w rozmiarach mniejszych niz 18 cali a nawet czasami 19 cali. ale do bmw jak znalazl. chodzi tylko o to gdzie jest miejsce r888

sa ok na suche ale na mokre sa daleko za dzisejsza czolowka. toyo yokohama czy inne wynalazki jak federale sa modne w trzecich krajach jak Polska podczas gdy na zachodzie uzywa sie juz duzo nowoczesniejszych i szybszych gum.
i oczywiscie nei mwoie ze r888 to zly wybor. sam je kupilem. po prostu wyniki podalem tak dla swiadomosci.

Z3,2 Roadster - mityczne 2,8 na sterydach

Szybka odpowiedź