SRTB Forum

Jest gdzies w naszych okolicach jakis sprawdzony magik od dorabiania mocnych sprzegiel? Planuje wyslac swoje do wróbla ale moze jest jakis fachman pod nosem i o tym nie wiem?

U nas nikogo nie znalazłem. Dlatego wysłałem do Mickey Garage http://www.mickey-garage.pl/ . Robią mega sprzęgła, koła pasowe, koła zamachowe, wyważenie wraz z wałem i wiele innych. No i mają bardzo dobre ceny i terminy (maks do 2 tygodni) .

....jest u nas nawet na tym forum czasami pisuje.

Jest jest. Spieki robi głównie do Nysek, bo sam S13 się ślizga. Ale i każde inne dorobi.
Dzwoń 691 832 061 - Marcin.

Dzieki, dzis wieczorem sie odezwe, wlasnie wydlubuje sprzeglo i bede wiedziec w ilu czesciach je bede mial heh

A Sachs Performance nie robi?

Dziadek napisał(a):A Sachs Performance nie robi?

"Przenoszony Moment obrotowy około 30% wyższy od oryginalnego! "
Łał.


Dzis wydlubalem sprzeglo, pieknie przysmazone kolo zamachowe i docisk - wszystkie kolory teczy.

z tego co kojarząc ktoś od nas - kuj-pom robi kevlar poszukaj bo to dobre rozwiązanie.

a jeśli nie znajdziesz to zrób 2x słońce na docisku i będzie jak ori a przeniesie ponad 50% Nm

u mnie radzikowski zapewniał ze 2x słonce przeniesie 600Nm a utrzymało okolice 750Nm na ori tarczy.

Kevlarowe okładziny idzie po prostu kupić. Ja bynajmniej kupowałem do neona i kosztowały 300zł do tego miałem 2x słoneczko i to była masakra linki strzelały co 2m-ce
I taką usługe mi wykonali w Toruniu.
Marcin z Bydgoszczy twierdzi że robi dociski trochę inaczej i pedał nie jest taki twardy.
Sam zamierzam go niedługo wypróbować

Marcin robi i ma duzo pozytywnych opinii, tylko z dociskiem jest taki myk ze woli by byl nitowany bo jak jest zagniatane slonce to roznie bywa, jak ma to podgrzewac odginac i potem doginac, wiem bo mi tez mial robic ale dorwalem po prostu docisk z forum gotowy

Po oględzinach. Na razie zrobimy samą tarczę na spiekach i zobaczymy czy będzie lepiej.

j/w docisk zagniatany, wiec srednio rozbieralny - pozostaje opcja spiekowa. Jak bedzie lipa to najwyzej sciagne mocniejszy docisk ACT i wroce do pelnej tarczy. Wazne, by auto bylo szybko na nogach.

"szybko"

Ty tam jesteś i tak mistrzem cierpliwości