Sens tuningu - czyli temat na zimowe wieczory

przez **GaRaż** » środa, 27 grudnia 2006, 00:27

Wychodzi na to ze jest to wlasnie variator , nie wspominaja nic o wydluzeniu czasow walka (duration) ani o wzniosie(lift), tylko o czasach rozrzadu(valve timing)czyli punkcie zadzialania zaworu i przesuwaniu go w zaleznosci od obciazenia silnika i predkosci.
To poczytaj teraz o vtecu i zauwaz roznice
http://www.hondapl.org/tech/vtec.html
http://www.hondapl.org/tech/ivtec.html
http://www.hondapl.org/tech/vteccompare.html
http://www.hondapl.org/tech/k20a/k20a_130100.html

wszystko po polsku a to w szczegolnosci przeczytaj
http://www.hondapl.org/vteccompare/vteccompare.html

Tak wiec to nie jest to samo i nie mozna mowic ze fiat mial VTECa

a mazda to chyba do dzisiaj nie ma nic z tego poza zmiennymi dlugosciami kolektora ssacego

przez **Fiveopac** » środa, 27 grudnia 2006, 00:45

Dobra, widze ze nie mozesz/nie chcesz sie doszukac albo szukasz opisu vtec'a.
FIAT nie wynalazl VTEC'a i to chyba oczywiste i nie musisz mi tego pisac, jest to system (odmiana) zmiennych faz rozrzadu a to z kolei masz czarno na bialym w powyzszym linku, nawet o zmiennych wzniosach zaworow.
Na marginesie time jest takze synonimem duration ....

przez **GaRaż** » środa, 27 grudnia 2006, 00:54

Na marginesie time jest takze synonimem duration ....

Time akurat jest tu czasem-punktem zadzialania zaworow(valve) w cyklu rozrzadu i jest on wlasnie zmienny(variable) w zaleznosci od obciazenia silnika(to tak jakbys regulowal sobie kolkami rozrzadu) czyli valve variable timing, duration jest czasem otwarcia zaworu(zalezne od ksztaltu krzywki). No dobra, ty wiesz swoje a ja wiem swoje i nie ma sensu dalej sie spierac.

Zyjcie sobie dalej w tej swiadomosci.... a za kazdym razem gdy pomyslicie o vtec'u wiedzcie ze FIAT byl pierwszy hehehe

a to sa juz twoje slowa mowiace ze fiat mial vteca

i ze byl pierwszy

przez **Fiveopac** » środa, 27 grudnia 2006, 08:44

GaRaż napisał(a):a to sa juz twoje slowa mowiace ze fiat mial vteca i ze byl pierwszy

A jakie to slowa zawarte sa w rozwinieciu tego skrotu?

....
Fakt jest faktem ze zmienne fazy nie sa domena hondy o czym wiele osob zapomina. Vtec jest jedyna ciekawa rzecza w hondach, wie nie pisz ze mazdy sa nudne, oferuja one wiecej zaawansowanych technicznie rozwiazan i to nie koniecznie w linii rx.... :oops:

W kazdym badz razie powstal topic o zmiennych fazach, wiec moze poniej go wydziele do dzialu technicznego, jakbys jeszcze mopisal cym sie rozni vtec od vanosa i wariatora faz w fiacie to jzu wogule byloby mile dla czytelnikow.

przez **strobo** » środa, 27 grudnia 2006, 09:16

widze koledzy ze zeszliscie troszke z tematu

przez **Fiveopac** » środa, 27 grudnia 2006, 10:34

widze koledzy ze zeszliscie troszke z tematu

Zaraz posprzatam

przez **pitol** » środa, 27 grudnia 2006, 12:21

Łoooo to widze, że niektórzy już dorośli, a nawet przerośli dorosłość :mrgreen:

Ale każdy z Was ma racje, bo każdy ma inne priorytety. Jeden chce mieć mieszkanie, chce spędzać czas miło, mieć rodzinę i jest jak najbardziej OK. Drugi chce mieć swoją wymarzoną maszynkę i w niej umieszcza swoje pieniążki i też jest ok BO : każdy z nich jest szczęśliwy.

A co do ładowania $$$ w "stare trupy" : ja uważam, ze auta OKOŁO 85-95 mają coś w sobie. potem zaczęto produkować bliżej nieokreślone puszki, zaczęto oszczędzać na jakości wykonania, większy nacisk położono na reklamowanie produktu, a nie na sam produkt. A w okresie tych 10 lat wyprodukowano naprawde fajne auta, które dzisiaj można kupić za fajne pieniażki i doprowadzić je do fajnego stanu za naprawdę nie duze pieniądze ( chyba, ze ktoś kupi padline za 20% ceny rynkowej ).

przez **strobo** » środa, 27 grudnia 2006, 13:04

Ja mam na temat tuningu zdanie takie.
Sa amatozy tuningu(drobnymi wkladami finansowymi polepszaja wyglad auta dla lepszego samopoczucia)
Sa fani tuningu(nie maja co tuningowac,ale bardzo sie ta dziedzina interesuja)
Sa zagorzali tuningowcy(Kazdy grosz laduja w swoje cacka

)

Ja sie zaliczam do tej pierwszej grupy

(niestety),nie stac mnie na odbajerowanie wizualnie auta i podniesienie w nim mocy(choc mam warunki co do przerabiania silnika)
Zawsze kupie sobie cos co cieszy moje oko :mrgreen:

(Jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma)

przez **dave** » środa, 27 grudnia 2006, 16:59

http://www.mt.com.pl/num/7_98/elast.htm

z tego wynika ze pierwsze bylo bmw :lol:

no ale "nie wiem, nie znam sie zarobiony jestem" :lol:

to taki raczej pobiezny artykul ale chyba i tak warty przeczytania bo mniej wiecej jest wyjasnione na czym to polega

p.s.
http://www.hondapl.org/vt...teccompare.html z kolei tu pisza ze pierwsza byla honda

przez **pitol** » środa, 27 grudnia 2006, 19:26

A ja wiem, że pierwszy był Rover, i Honda kupiła od Rover'a ten pomysł. Zresztą potem przejęła całego Rover'a.

przez **dave** » środa, 27 grudnia 2006, 19:33

Pitol, ja tu widze z te zmienne fazy rozrzadu to cos a'la "co bylo pierwsze, kura czy jajo??" :lol:

przez **pitol** » środa, 27 grudnia 2006, 20:16

Jeśli nie znamy początku, to chociaż warto napisać, ze to Honda opanowała ten system do perfekcji :mrgreen:

przez **KOZI** » czwartek, 28 grudnia 2006, 14:44

No właśnie więc czas powiedziec końcowe zdanie w tym temacie: Honda rules :mrgreen:

przez **Basta TRN** » piątek, 29 grudnia 2006, 18:25

czejsc chlopaki widze ze uwas jesta tak samo jak unas wiecej ludzi mniej scigania lecz zmieni sie to od nowego sezony POZDRAWIA TRN ( torun resing nihgt )

przez **STELMI** » piątek, 29 grudnia 2006, 22:31

Basta TRN napisał(a): torun resing nihgt

a nie Toruń Racing Nights

sprawdziłem, jesteś trolem z forum TRN, wystarczy poczytać Twoje posty
http://158.75.130.34/~trn/forum/search. ... thor=Basta

CENZURA