Tłumik końcowy

Mi jeden koleś mówił, co tez kiedyś je sprowadzał, że czesto wogóle flansza jest nierówna i trzeba ja szlifowac zeby dolegala dobrze, czesto sa krzywe, niewymiarowe itp.... sam teraz chciałem taki kupić ale jednak to chyba bezsensu. chociaż dużo ludzi mówi, że po co przeplacac za nazwe firmy bo to niby sa kopie DC i że to to samo co DC ale chyba jednak niebardzo...

KOZI napisał(a):Mi jeden koleś mówił, co tez kiedyś je sprowadzał, że czesto wogóle flansza jest nierówna i trzeba ja szlifowac zeby dolegala dobrze, czesto sa krzywe, niewymiarowe itp.... sam teraz chciałem taki kupić ale jednak to chyba bezsensu. chociaż dużo ludzi mówi, że po co przeplacac za nazwe firmy bo to niby sa kopie DC i że to to samo co DC ale chyba jednak niebardzo...

Nawet nie sa to kopie DC , roznice widoczne golym okiem w ksztalcie a co sie jednoznacznie wiarze z spasowaniem do reszty komory silnika , roznica tez jest w zejsciu 4 rur w jedna calosc .

kiszka i tyle nie wsadzilbym czegostakiego do silnika n/a nigdy w zyciu.
w turbo mozna by sobie pozwolic najwyzej turbo wejdzie 200obr pozniej