According to USA TODAY fact check, a claim that Walmart had been sold to a Chinese firm was proven false <a href=https://enhanceyourlife.mom/>priligy cvs</a> A normal menstrual cycle is 21 to 35 days 28 7

<a href=http://cialis.lat/discover-the-best-prices-for-cialis>cialis professional</a> Weaknesses honestly the only weakness I can come up with would be Dr

Metabolites Sulfate and glucuronide metabolites inactive <a href=https://cialis.lat/discover-the-best-prices-for-cialis>cialis online generic</a>

W wersji C32 ma 3.2, jest to już benzyna, V6 Kompressor :)

Za godzinkę powinienem znów mieć auto u siebie :D

a ja myslalem ze c amg ma 3,2 silnik.... auto fajne choc suma sumarum wolalbym bmw..

Jeśli chodzi o spalanie, to póki co przy emeryckiej jeździe schodziłem do 7.1, a przy przyjemnej po zakrętach na trasie Solec - Bydzia 10.5. Mówię oczywiście o wskazaniach kompa.
Ale to za dużo jak na ten silnik = coś jest nie tak. Komp nie pokazywał żadnych błędów mogących o tym świadczyć, parametry przepływki okej, najgorszy wtrysk miał +2.2.. Zobaczymy, czy mechanik coś wymyślił :)

Ale Ty w aucie jesteś jak dziecko z adhd po kawie i redbullu ;)

Daj mi ja na 100km i zobaczysz że nie :mrgreen: 1.9TDI wychodziło mi koło 10/100 , 2.0dci 12, a 2.5tdi 16 :mrgreen: O rekord peta nie pytaj...

w 330 d bardziej 7-8 jest jak najbardziej realne

[quote="Dejocik"]daj mi na priv nr nadwozia - moze podpowiem ci cos jeszcze na temat tego auta[/quote]

lepiej nie :D[color=orange] light ivory[/color]

bardzo ładne auto, ciekawe jakie są odczucia w czasie jazdy w porównaniu do zwykłej wersji

Ładne auto, ale z tą nieseryjnością to nieprzesadzajmy, c klasa jest c klasą, 3er to 3er, gdyby M robiło diesle w tamtych czasach, to byłoby to porównywalne. Ceny części które podajesz są w stosunku do obecnie produkowanych modeli aut raczje porównywalne i nie robią szału, no może poza filtrem, który jest ała. Ładniejsze to od 3, ale 330ix D ma jeszcze napęd na 4 łapy, który w dupowozie jest wskazany, a po chipie zapierdala tak samo, heble ma niewiele mniejsze no i jest tańsze. Bo to nie mercedes :) Ale wysranie skrzyni czy innego elementu na grubo to już ryk, i to znacznie większy niż w wypadku jakejkowliek M do których części jest sporo. Generalnie ładne C, AMG bardziej z nazwy i wyglądu niż osiągów (nie jest to widlaste PB), ale fajne. Jeśli ktoś myśli o 6-7 litrach ropy na 100 przy zapierdalaniu, to może to miedzy bajki wsadzić. W mieście bez też. To przy normalnej jeździe (ciśnięciu) musi wziąć 12l i chuj.

steruje tez cisnieniem na szynie Rail poprzez procent otwarcia zaworu Mprop

katem wyprzedzenia

[quote="Ed"]a co? myslisz ze w dieslu nie ma zaplonu? faktem jest ze samoczynny a nie iskrowy ale jest[/quote]
Nigdzie tego nie napisałem :) Zapłon być musi, coś musi tłoki popychać, co z resztą w wysokoprężnych jednostkach jest słyszalne, odczuwalne ;) Natomiast bardziej coś, co w jakiś sposób wpływa na jego moment w cyklu kojarzy mi się (z czasów, gdy ujeżdżałem wynalazki na ropę) z początkiem wtrysku czy jego kątem wyprzedzenia. Mniemam więc, że moduł owy steruje tym właśnie parametrem.

a co? myslisz ze w dieslu nie ma zaplonu? faktem jest ze samoczynny a nie iskrowy ale jest