[ 'O1 IBIZA CUPRA ] Mała Suszarka

Ibiza wczoraj zaliczyła 1/4 mili w wilczych laskach czas 15.29 ale dał o sobie znać intercooler który nie dawał rady przy 26 stopniach ciepła a tam poza tym to seba corsą zrobił 11,1 więc całkiem udana Imprezka jesień i zima długa wiec czas zacząć dłubać auto

przez **ruciol** » czwartek, 15 września 2011, 17:09

STELMI napisał(a):
wadel napisał(a):A EKG interesujące

lekka arytmia prawej komory

Z ciekawości - Co powiedział Tjuner jak wręczał ten rysunek grzebienia ?

zapewne ze "nie da sie" i ze ten typ tak ma (bo przeciez idzie w gore a ze jak fale na morzu to kogo to tam obchodzi)

przez **wadel** » środa, 14 września 2011, 12:32

STELMI napisał(a):Z ciekawości - Co powiedział Tjuner jak wręczał ten rysunek grzebienia ?

Oplułem monitor ze śmiechu :shock:

, dobry tekst.

Masa auta, katalogowo 1120 kg spoko jak na ~165kuca - takie minimum jest.

przez **Bizon86** » środa, 14 września 2011, 11:09

Inne auta turbo benzin które hamował było wszystko ok wiec przyczynę trzeba znaleźć i wyeliminować zacznę od węży podciśnienia bo sparciałe trochę są a tak pyzatym podpinałem wczoraj vag i błędów nie ma poza czujnikiem g200

przez **Dziadek** » środa, 14 września 2011, 10:23

Zapewne że tak ma być

przez **STELMI** » środa, 14 września 2011, 10:22

wadel napisał(a):A EKG interesujące

lekka arytmia prawej komory

Z ciekawości - Co powiedział Tjuner jak wręczał ten rysunek grzebienia ?

przez **wadel** » środa, 14 września 2011, 10:03

Wnętrze w sumie bliźniacze do leona cupry.

A EKG interesujące :mrgreen:

przez **Dziadek** » wtorek, 13 września 2011, 20:14

Fajne fotele

przez **FordOn** » poniedziałek, 12 września 2011, 20:30

Szarpany wydech i predkosci same z siebie wskazuja na nieprawidlowy pomiar...

przez **dave** » poniedziałek, 12 września 2011, 10:10

no akurat pan z brodnicy hitem nie jest

przez **rumianko** » sobota, 10 września 2011, 15:48

napisze tu a nie na PW.

coś nie tak masz z doładowaniem najprawdopodobniej gdzieś ucieka i jest za dużo paliwa, do sprawdzenia cały dolot i rurki od turbo i IC potem zawór n75, DV, i na koniec gruszka i WG. Pan który hamował samochód powinien od razu zalogować grupy 002, 032 i 115 i by było wszystko jasne.

jeśli masz może dostęp do programu vag-com lub vcds to zrób poprawne logi to wyleczymy go on-line.

poza tym właśnie tulejka się oddala 2 sondę żeby nie łapała błędów po zrobieniu wydechu (wycięciu kata)

przez **Proper** » piątek, 9 września 2011, 21:05

...wow co to :shock:

za wykres...

przez **rumianko** » piątek, 9 września 2011, 20:07

Bizon86 napisał(a):mam wykres z hamowni poprzedniego właściciela wyglada tak samo pofalowany ze wzgledu na to ze 2 sonda jest odsunięta tulejką za katem

w 100% jesteś tego pewien? chyba nie trafiłeś....

poza tym kto hamuje samochody po 250KM/h z wentylatorem wielkości arbuza - konkret.

przez **Bizon86** » piątek, 9 września 2011, 16:17

Nie lepiej narysować w paint

Ale tak na poważnie mam wykres z hamowni poprzedniego właściciela wyglada tak samo pofalowany ze wzgledu na to ze 2 sonda jest odsunięta tulejką za katem . A pan z brodnicy to bardzo konkretny człowiek znający sie na rzeczy i miałem możliwość zobaczeni wykresów innych silników 1.8 T które były u niego hamowane i nie było tam takiego falowanie jak u mnie .

przez **rumianko** » piątek, 9 września 2011, 16:02

nie zdarzyło się jeszcze żeby nawet zdrowy 1,8t (mega) miał 10KM przyrostu względem serii,

nie znam pana w Brodnicy ale takiego wykresu nikomu bym nie dał......

[ 'O1 IBIZA CUPRA ] Mała Suszarka

Odpowiedz

Rozszerz widok Przegląd wątku: [ 'O1 IBIZA CUPRA ] Mała Suszarka