['98 VW Golf Mk4 1.8t AGU]

przez **camikazee** » piątek, 25 lutego 2011, 08:40

Dziękuję za taką wiosnę

Chociaż już kasę trzeba oszczędzać, bo po zimie dojdzie jeszcze naprawa zawieszenia

Tu podziękowania dla drogowców.

przez **Dziadek** » czwartek, 24 lutego 2011, 21:30

Dobra wiadomość, wiosna jest za 3 tygodnie :mrgreen:

przez **camikazee** » czwartek, 24 lutego 2011, 21:26

Ogólnie na wiosnę/lato. Teraz to ja chciałbym by się szybciej nagrzewał, a nie pędził

przez **Dziadek** » czwartek, 24 lutego 2011, 20:53

Kiedy planowane mody?

przez **rumianko** » czwartek, 24 lutego 2011, 08:36

LeszekMK2 napisał(a):tam Bylo K04 a nie K03 jesli ci chodzi o golfa 2

nie mowie o twoim golfie.... tylko o tym co tutaj jest i nie tylko twojego robiłem.......

przez **LeszekMK81** » czwartek, 24 lutego 2011, 06:03

jak dla mnie szału to nie ma

przez **weede** » czwartek, 24 lutego 2011, 00:45

całkiem żwawo

przez **camikazee** » środa, 23 lutego 2011, 23:03

Tak na marginesie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=72&t=376398 i filmik http://www.youtube.com/watch?v=DEiB5QHRl2w, co wy na to?

przez **LeszekMK81** » środa, 23 lutego 2011, 22:58

tam Bylo K04 a nie K03 jesli ci chodzi o golfa 2

przez **rumianko** » środa, 23 lutego 2011, 22:54

seria wtryski od AGU zatrzymują się na okolicy 210KM tu już jest turbo K03s gdzie przymałych modach na takiej turbawce ale przy bliźniaczym silniku AEB i wtryskach 440cc zrobiłem pod 230KM

przez **LeszekMK81** » wtorek, 22 lutego 2011, 21:57

dobra luz 440 ok ale nie przy tak malym turbo to jest nie oplacalne bo bez 440 zrobisz tyle ile na seryjnych a 440 spowoduja tylko w sumie to ze bedzie mial bogato dlatego pisze ze niech da duze turbo kolektor wydechowy od S3 albo to 225KM i duzy IC

przez **rumianko** » wtorek, 22 lutego 2011, 21:11

LeszekMK2, i co kupi se wtryski od wersji BAM 225KM lub każdej innej jednostki i mu wpadną w głowice

AGU miał inne osadzenia wtrysków jak każdy inny 1,8t

dlatego sie stosuje 440cc w tym silniku a i jest mały problem z wysterowaniem wtrysków 440 i ktoś kto tego nie ogarnie programowo to w 100% nie poleci tego produktu

przez **LeszekMK81** » wtorek, 22 lutego 2011, 14:13

ja jestem troszke innego zdania niz ty rumianko,
440 wtryski maja sens jak dla mnie jesli zmieni tez turbo na wieksze i kolektor wydechowy i da do poszerzenia kanay w kolektorze dolotowym to tak

ale generalnie dobry silnik pod wiele zmian, mozna sie grubo pobawić

przez **rumianko** » wtorek, 22 lutego 2011, 14:07

camikazee napisał(a):Planowane modyfikacje

FMIC
większe wtryski
kolektor z większymi kanałami
wydajniejszy filtr powietrza
przepływka VR6
chip

FMIC + wtryski 440 + program to ma sens

kolektor w AGU ma już największą średnicę kanałów dolotowych z tych dostępnych seryjnie
przepływka i filtr pow twój starczy do 400KM nie ma sensu się w to bawić.

przez **Kamil Wolski** » wtorek, 22 lutego 2011, 13:24

http://www.srtb.pl/forum/viewtopic.php?t=1770
http://www.srtb.pl/forum/viewtopic.php?t=620

['98 VW Golf Mk4 1.8t AGU]

Odpowiedz

Rozszerz widok Przegląd wątku: ['98 VW Golf Mk4 1.8t AGU]